(Department of Civil Engineering, Konkuk University)
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최근 각국에서 대형항만 건설이 가속화되는 추세에서 화물수송의 국제적 우위를 점하기 위한 경쟁이 날로 치열해지고 있다. 따라서, 물류유통의 측면에서 항만기능이 재조명되고 있으며 화물의 하역, 처리 및 수송과정을 포함하는 일련의 항만기능의 생산성 제고를 위한 노력들이 경주되고 있다. 항만을 통한 물류유통의 효율 및 생산성은 항만시설과 운영체계의 효율적 결합을 통하여 가능하다. 과거에는 항만건설이 주로 공학적 측면에서 수행되었으나 향후에는 건설 이후에 발생하는 물류유통의 효율을 보다 정확히 고러하여 종국적으로 항만의 생산성을 극대화하는 방향으로의 전환이 시도될 것으로 전망된다. 본 연구에서는 항만기술자들의 이해를 돕기 위하여 항만을 통한 화물처리과정의 생산성을 평가하기 위한 제반 지표를 소개하였다. 아울러, 부산항과 광양항 컨테이너터미널의 현장 데이터를 이용하여 각 지표들을 비교 평가하였으며 이들의 개선방향을 제시하였다.
Recently, the harbor function is being reconsidered with the viewpoint of logistics, and various efforts are given to enhance the harbor performance agglomerating all procedures of stevedoring, treatment and background transportation of freight. The harbor performance largely depends on the efficient combination of the engineering part of harbor construction and the forthcoming logistics part. It may thus be anticipated in the future that the design concept of harbor construction will be transferred to a comprehensive consideration integrating both engineering and logistics parts to maximize the ultimate harbor operational performance. In the present study, various indicators for assessing a modem container terminal performance are presented far the purpose of helping harbor engineers understand the fundamental logistics through container handling operations. The indicators are compared, analyzed and compiled, by referring to the practical cases of Busan and Gwangyang ports as an illustration.