한국화재소방학회논문지 (Fire Science and Engineering)

  • 제20권3호
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  • Pages.9-14
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  • 2006
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  • 2765-060X(pISSN)
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  • 2765-088X(eISSN)
한국화재소방학회 (Korean Institute of Fire Science and Engineering)
권호 표지

지하철 역사 승강장 화재발생시 열/연기 거동 분석을 위한 실험 및 수치 연구(I) - 실험적 접근 -

Experimental and Numerical Studies on Heat/Smoke Behavior due to a Fire on Underground Subway Platform (I) - Experimental Approach -

  • 박원희 (한국철도기술연구원 궤도.토목연구본부) ;
  • 김동현 (한국철도기술연구원 궤도.토목연구본부) ;
  • 장희철 (중앙대학교 대학원) ;
  • 김태국 (중앙대학교 기계공학부)
  • 발행 : 2006.09.30
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초록

역사에서 발생된 화재의 영향을 평가하기 위하여 수치해석을 수행하는데 중요한 입력자료 중에 하나인 유속경계조건을 실험적으로 계측하였다. 실험은 지하 승강장의 환기시스템의 운전 모드(일반 냉방조건과 화재발생시 비상조건)에 대하여 수행되었는데, 운전 모드별로 승강장의 여러 위치에서 유속을 측정하였으며, 승강장의 급배기구의 배연용량 및 급기량을 급배기구에서 직접 측정하였다. 또한 화재영향을 해석하기 위한 수치해석 프로그램을 이용하여 평상시 운전모드의 실험값을 기반으로 화재가 발생하지 않은 경우의 유동장 해석을 수행하여 그 결과와 계측 값을 비교하였다.

In this study boundary velocity which is one of the important boundary conditions for numerical simulation for subway station on fire are experimentally obtained. The tests were conducted according to its operating mode of the ventilation systems in the platform: smoke extraction ventilation mode in occurrence of fire and normal ventilation mode for air conditioning. Velocities are measured at various points on the platform. To examine smoke extraction and air supply capacity in the platform level, air velocities were checked on opening vents. Numerical analysis under normal ventilation mode without fire is conducted by using measured boundary conditions, and the numerical results are compared with the measured velocities on the platform.

키워드

참고문헌

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