Abstract
Serviceability design is required to control the cracking at the joint of precast decks with longitudinal prestress in continuous composite bridges. Details of twin-girder bridges are especially complex not only due to their main reinforcements and transverse prestresses for the design of long-span concrete slabs, but also due to the shear pockets for obtaining the composite action. This paper suggests the design guidelines for the magnitude of the effective prestress and for the selection of filling materials and their requirements that would allow for the use of precast decks for twin-girder continuous composite bridges. The necessary initial prestress was also evaluated through long-term behavior analysis. From the analysis, existing design examples were revised and their effectiveness was estimated. When a filling material with a bonding strength higher than the requirement is used in the region of a high negative moment, a uniform configuration of the longitudinal prestressing steels along thewhole span length of continuous composite bridges can be achieved, which would result in the simplification of the details and the reduction of the construction costs.
연속 강합성 교량에 종방향 프리스트레스를 도입해야 하는 프리캐스트 바닥판을 적용하기 위해서는 균열제어를 위한 사용성 설계가 이루어져야 한다. 특히, 2거더 교량의 경우에는 장지간 바닥판의 설계에서 요구되는 주철근 및 횡방향 프리스트레스와 합성설계를 위해 요구되는 전단포켓의 존재로 인해서 상세가 복잡해지게 된다. 이 논문에서는 2거더 연속강합성 교량의 프리캐스트 바닥판 채용을 위해서 필요한 유효 프리스트레스 크기의 산정과 상세의 단순화를 이루기 위해서 부착강도를 인정할 수 있는 채움재료의 선정 및 그 기준을 제시하였다. 또한, 장기거동에 대한 평가 방안을 제시하고 그 결과로부터 초기 프리스트레스의 크기 결정을 수행하여 기존의 설계의 개선 정도를 평가하였다. 일정 수준이상의 부착강도를 갖는 채움재료를 부모멘트가 크게 발생하는 영역에 사용하면 연속 강합성 교량의 전구간에 걸쳐서 일정한 종방향 프리스트레스 도입이 가능하고 이로 인해 상세의 단순화 및 경제성을 높일 수 있다.
