Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences (한국항공우주학회지)

The Korean Society for Aeronautical and Space Sciences (한국항공우주학회)
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Dynamic Stall Control with Droop Leading Edge and Gurney Flap

앞전 Droop과 Gurney 플랩을 이용한 동적 실속 제어

  • 이보성 (서울대학교 기계항공공학부 대학원) ;
  • 이관중 (한국항공우주연구원) ;
  • 주완돈 (서울대학교 기계항공공학부 대학원) ;
  • 이동호 (서울대학교 기계항공공학부)
  • Published : 2004.06.01
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Abstract

To achieve the advanced forward flight performance of helicopter, the passive control methods for enhancement of the dynamic stall characteristics of rotor blades are studied. To enhance the dynamic stall characteristics of the rotor blades, it is essential to improve the lift performance and the pitching moment performance simultaneously with the control of the separation on the rotor blades. For this point of view, both the fixed droop leading edge and the Gurney flap which are simply realized are used for control of the dynamic stall in severe dynamic stall conditions. From this study, the combination of both passive control methods showed dramatic enhancement of lift and pitching moment performance in dynamic stall than previous research results.

본 연구에서는 헬리콥터의 전진비행성능 향상에 필수적인 로터블레이드의 동적실속성능을 향상시키기 위한 수동제어기법에 대한 연구를 수행하였다. 로터블레이드의 동적실속성능을 향상시키기 위해서는 블레이드 익형에 발생하는 유동박리에 대한 제어를 통해 양력 특성과 피칭모멘트 특성을 동시에 향상시켜야만 한다. 본 연구에서는 실제구현이 용이한 고정 앞전Droop과 Gurney 플랩을 심한 동적실속영역에 대해 동시에 적용하여 기존의 동적실속 제어기법에 비해서 탁월한 양력성능 향상 및 피칭 모멘트 성능 향상을 얻을 수 있음을 확인하였다.

Keywords

References

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