초록
폼드 아스팔트 공법은 가열 아스팔트 혼합물공법과 비교했을 때 골재와 아스팔트 가열에 필요한 다량의 에너지 소모가 없으며 가열로 인한 이산화탄소가 발생하지 않기 때문에 환경적으로 안정한 공법으로 평가되고 있다. 특히, 아스팔트 재활용 측면에서는 전체 혼합물량의 60$\sim$70% 까지 많은량의 폐 아스팔트를 사용할 수 있기 때문에 폐 아스팔트 재활용에 매우 효과적인 방법이다. 그러나, 폼드 아스팔트 공법은 항상 일정한 양질의 혼합물을 얻기가 어렵고 중(重)교통의 도로에 적용하기에는 문제점이 있다. 본 연구는 골재와 폐 아스팔트를 $100^{\circ}C$ 미만으로 가열하는 새로운 방식인 반 가열공법을 사용했을 때 얻어지는 반 가열 재생 폼드 아스팔트 혼합물의 성능과 반 가열 방식의 타당성에 대한 연구결과이다. 반 가열 방식으로 제조된 재생 폼드 흔합물을 실내에서 코팅율, 크리프시험, 회복탄성시험, 간접인장강도 및 마샬 안정도시험을 실시한 결과 혼합물의 현저한 개선 효과를 나타내었다.
Application of the foamed asphalt techniques in recycling the waste asphalt shows that large quantify of waste asphalt(60$\sim$70% of the total mix) can be used comparing with hot mix asphalt techniques and also is environmentally safe. However, the constant quality of the recycling foamed asphalt mixtures is not readily achieved and can not be applied to the heavy traffic road due to the characteristics of the conventional foamed asphalt mixtures. The semi-hot technique that the RAP and the aggregate is heated below $100^{\circ}C$ is adopted in this study and expected to solve the problems of conventional foamed asphalt mixtures. This study presents the viability of the semi-hot foamed asphalt mixtures when using the RAP. The semi-hot recycling foamed mixtures are tested and evaluated in the laboratory. The test results including coating rates, creep tests, resilient modulus tests, indirect tensile tests and the Marshall stability tests showed significant improvement.
