초록
트로올어구의 예인속도와 그물의 저항 및 그물높이의 상관관계를 구명하기 위해, 모형의 크기가 유사한 2매형, 4매형 및 6매형 모형 트로올 어구를 제작하여 정지수조(길이 60m, 폭 4m, 깊이 3m)에서 예인장치를 이용하여 모형실험 한 결과는 다음과 같다. 1. 그물저항은 4매형의 경우 예인속도의 1.75승에, 나머지의 경우 $1.96{\sim}l.98$승에 비례하였다. 2. 그물높이는 6매형의 경우 예인속도의 -0.83승에, $2{\sim}4$매형의 경우 $-0.72{\sim}-0.73$승에 비례하였다. 3. 예인중 전개상태는 예인속도가 $1.0{\sim}1.5kts$(실물어구의 예인속도)이하에선 그 상태가 나쁘고 $3{\sim}3.5kts$ 부근에서 가장 좋았다. 또 속도가 증가됨에 따라 자루그물 뒷 부분과 codend 부분의 상승이 증가하는 것으로 나타났다.
To study the correlation of the net drag force, net height, and towing speed, three kinds of similiar size model trawl nets were experimented in the still watertank ($60m{\times}4m{\times}3m$). The scale ratios of model nets, 2 seam, 4 seam, and 6 scam net were 1/31.3, 1/20.0, and 1/44.4 respectively, The maximum streched circumferences of the bag net were same length, i. e. 140cm. Net drags were propotional to the $1.75{\sim}1.98th$ order of towing speed and showed similar result as Koyama's net drag equation. Net heights were propotional to the $-0.85{\sim}-0.72th$ order of towing speed. It could observe that the towing nets showed normal shape in $3.0{\sim}3.5$ knot full scale towing speed but bad shape below $1.0{\sim}1.5$ knot. And it showed tendency to lift the bag net and codend with increasing speed.