An Experimental Study on Feasibility of Actively Tuned Passive Control in a Liquid Ramjet Engine

액체 램제트 엔진에서 Actively Tuned Passive Control 가능성의 실험적 연구

  • 송재천 (서울대학교 기계항공공학부) ;
  • 송진관 (서울대학교 기계항공공학부) ;
  • 황정재 (서울대학교 기계항공공학부) ;
  • 윤영빈 (서울대학교 기계항공공학부)
  • Published : 2009.05.14

Abstract

Combustion oscillations are caused by a coupling between acoustic waves and unsteady heat release. They can be eliminated using passive controller such as a helmholtz resonator. But, helmholtz resonator is normally only effective over a narrow frequency range. In this work, helmholtz resonator is applied for reducing the combustion oscillations and we vary the helmholtz resonator volume using piston in oder to tune in the wide range of operating conditions. As the result, it is found that the dominant combustion oscillations can be reduced by optimizing the size of resonator volume. Also, from these results, we investigate feasibility of actively tuned passive control

연소불안정현상은 주로 음향파와 열방출률 섭동간의 상호작용에 의해 발생한다고 알려져 있다. 이러한 현상은 헬름홀츠 공진기와 같은 수동제어기를 사용하여 감소시킬 수 있다. 그러나 헬름홀츠 공진기는 일반적으로 좁은 주파수대역에 대해서만 효과가 있는 단점을 가진다. 따라서 본 연구에서는 다양한 작동 범위에서 효과를 가질 수 있도록 피스톤을 사용하여 헬름홀츠 공진기의 부피를 변화시켜가며 연소불안정현상에 적용하였다. 그 결과 피스톤을 최적위치에 동조시킴으로써 연소 불안정 모드의 진폭을 감소시킬 수 있었다. 또한 이러한 결과를 바탕으로 능동적으로 동조되는 수동제어방식의 가능성에 대해서 알아보고자 한다.

Keywords