고속선 궤도회로 결함진단을 위한 개선방안 연구

A Study on the Improvement for a Defect Diagnosis of Track Circuit on HSL

본 논문에서는 고속선에 사용 중인 UM71C 궤도회로의 결함진단을 위한 개선방안을 연구하였다. 고속선 궤도회로는 구간이 길어 유지보수자에 의한 점검 시 많은 시간과 노력이 소요된다. 따라서 주기적으로 검측차를 운행하고 있다. 그러나, 궤도회로 결함 시 차상검측데이터의 변화를 정확히 알 수 없으므로 실제, 고속선 운행선상의 샘플개소를 선정하여 환경에 따른 선로정수를 구하고 전송라인의 특성임피던스와 전파정수를 반영시켜 단락전류에 대한 시뮬레이션을 수행하였으며, 임의의 지점에 결함을 발생시켜 측정한 결과와 시뮬레이션 수행한 결과를 비교하였다. 이렇게 검증된 시뮬레이션 프로그램을 이용하여 보상콘덴서의 기능저하 수량 및 용량변경에 따른 차상검측데이터를 예측하였다. 이것은 보상콘덴서의 기능저하를 사전 예측하여 열차의 안전운행을 확보하기 위해 필요하다. 또한 차상검측시스템에서 얻어진 검측데이터와의 비교를 통해 유지보수에 활용 가능한 활용지침 및 분석기준을 작성하기 위해 필요하다.

This paper introduces a study of improvement for a defect diagnosis of the UM71C track circuit using on HSL. The track circuit on HSL has long operation section. Therefore, when the worker maintain, many times and efforts are spent. So, periodically, we have operated a inspection car. However, we don't know exactly the state changed of the inspection data when track circuit has defect. Actually, We fixed a sample area within operation section on HSL and performed the simulations for short circuit current that is reflected characteristic impedance and propagation factor. We compared the measuring data with the result of the simulation. Using verified simulation program, we estimated inspection data as the malfunction number and the change of capacity of compensation capacitor. These study need to secure of the safety as the train operation. Also, It needs to make a criteria of analysis for the maintenance through comparison simulation data and inspection data.