• Title/Summary/Keyword: 하이브리드 시스템

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A Study of Hybrid Power System for Construction Machine (건설기계용 하이브리드 동력 시스템에 관한 연구)

  • Kim, Chong-Chul;Huh, Sung-Jae;Cho, Yu-Hwan;Lee, Byeong-Seok
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2007.07a
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    • pp.1136-1137
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    • 2007
  • 현재 건설기계에 있어서 연비 절감에 대하여 유압 기기나 엔진의 에너지 손실 저감에 대한 대책이 있었으나 이것만으로는 한계가 있어 대폭적인 방안을 모색하는데 있어서 동력 시스템의 재검토가 필요한 시점이다. 더불어 자동차와 마찬가지로 건설기계에서도 배기가스 저감이나 연비 저감은 매우 중요한 과제이다. 그 해결책으로서 현재 자동차에서 개발된 하이브리드 시스템의 적용이 매우 유용하다 할 수 있다. 따라서 본 논문에서는 하이브리드 동력 시스템을 건설기계에 적용한 내용을 소개하고 있다. 건설기계의 하이브리드 동력 시스템을 구성하는 엔진, 발전기, 모터, 배터리, 커패시터 등의 전력전자 기기와 전동 유압을 구성하는 전동 유압 기기를 모델화 하여 하이브리드 동력 시스템을 적용한 건설기계의 기본적인 구조와 제어 성능을 파악하고 방식별 하이브리드 시스템의 성능을 비교하였다.

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Development of 5kW class SOFC power generation system for GT/FC hybrid system (가스터빈/연료전지 하이브리드 시스템용 5kW급 SOFC 발전시스템의 개발)

  • Lim, Tak-Hyoung;Song, Rak-Hyun;Peck, Dong-Hyun;Shin, Dong-Ryul;Yang, Jung-Il;Jeong, Hun;Vinke, I.C.
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.06a
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    • pp.73-76
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    • 2006
  • 본 연구에서는 독일 율리히 연구소에서 도입된 면적 200mm*200mm의 연료극 지지체 평판형 SOFC 셀 및 금속 분리판 40장을 적층하여 5kW급 SOFC 스택을 제작하고 연속운전을 수행하여 운전특성을 분석했다. 본 연구를 통해 도입된 5kW급 SOFC 스택은 외국에서 시도된 적이 없는 평판형 SOFC스택의 가압운전을 시도해 보는 것으로서, 스택의 임계압력 특성을 확인하고, 이를 바탕으로 가스터빈-연료전지 하이브리드 시스템에서의 SOFC 스택 가압 운전기술을 확보하는 것이다 이러한 목적을 위해 본 연구에서는 상압형 5kW급 SOFC 스택 운전시스템에 대한 구성과 설계, 전반적인 운전 특성평가 (40셀 스택 운전 열 사이클 시험 연료 전환 $(H_2{\rightarrow}pre-reformed\;gas)$, 1200시간 연속운전 등)가 이뤄졌다.

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Dual-mode Hybrid Powertrain (듀얼 모드 하이브리드 동력전달계)

  • Yang, Ho-Rim;Kim, Nam-Wook;Ahn, Kuk-Hyun;Cho, Sung-Tae;Im, Won-Sik;Lee, Jang-Moo
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.06a
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    • pp.543-546
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    • 2006
  • 최근 여러 연구에서 다양한 종류의 멀티 모드 하이브리드 동력 전달계가 제안되고 있다. 멀티모드 동력전달계는 두 개 이상의 다른 유성기어식 하이브리드 시스템으로 이루어져 있으며 클러치를 사용하여 각 상황에 유리한 유성기어 시스템을 사용하여 주행한다. 각 유성기어 시스템의 단점들을 보완할 수 있기 때문에 단일 모드를 사용하여 주행했을 때보다 여러 면에서 높은 성능을 보인다. 일반적으로 유성기어식 하이브리드 시스템은 크게 입력, 출력, 복합 분기식의 세 가지 종류로 나눌 수 있는데 이 논문에서는 입력 및 복합 분기식 구조의 특징을 분석해 보았다. 또한 시뮬레이션을 통해 입력, 복합 분기식 구조를 사용하여 듀얼 모드를 구성하였을 때 단일 모드와 비교하여 어느정도의 성능을 보이는지 알아보았다.

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Performance of Turbo Coded OFDM/FHMA Hybrid Systems in Impulsive Interference and Broadband Wireless Communication Channel (임펄스 간섭과 광대역 무선통신 채널에서 터보 부호를 적용한 OFDM/FHMA 하이브리드 시스템의 성능)

  • Kang, Heau-Jo
    • Journal of Advanced Navigation Technology
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    • v.10 no.3
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    • pp.213-218
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    • 2006
  • In this paper, we analyzed the performance of orthogonal frequency division multiplexing/ frequency hopping multiple access(OFDM/FHMA) hybrid system that in impulsive interference and broadband wireless communication channel then we applied the turbo code scheme to make satisfied in data and voice transmission service. Also, we compared the bit error rate(BER) performance of turbo coded diversity scheme in the OFDM/FHMA hybrid system. As a result of simulation, proposed OFDM/FHMA hybrid system shows the enhancement of 10 times compared to the general OFDM/FHMA system.

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A study on performance improvement of neural network using output probability of HMM (HMM의 출력확률을 이용한 신경회로망의 성능향상에 관한 연구)

  • 표창수;김창근;허강인
    • Proceedings of the Korea Institute of Convergence Signal Processing
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    • 2000.08a
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    • pp.157-160
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    • 2000
  • 본 논문은 HMM(Hidden Markov Model)을 이용하여 인식을 수행할 경우의 오류를 최소화 할 수 있는 후처리 과정으로 신경망을 결합시켜 HMM 단독으로 사용하였을 때 보다 높은 인식률을 얻을 수 있는 HMM과 신경망의 하이브리드시스템을 제안한다. HMM을 이용하여 학습한 후 학습에 참여하지 않은 데이터를 인식하였을 때 오인식 데이터를 정인식으로 인식하도록 HMM의 출력으로 얻은 각 출력확률을 후처리에 사용될 MLP(Multilayer Perceptrons)의 학습용으로 사용하여 MLP를 학습하여 HMM과 MLP을 결합한 하이브리드 모델을 만든다. 이와 같은 HMM과 신경망을 결합한 하이브리드 모델을 사용하여 단독 숫자음과 4연 숫자음 데이터에서 실험한 결과 HMM 단독으로 사용하였을 때 보다 각각 약 4.5%, 1.3%의 인식률 향상이 있었다. 기존의 하이브리드 시스템이 갖는 많은 학습시간이 소요되는 문제점과 실시간 음성인식시스템을 구현할 때의 학습데이터의 부족으로 인한 인식률 저하를 해결할 수 있는 방법임을 확인할 수 있었다.

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Parametric Design Analysis of a Pressurized Hybrid System Combining Gas Turbine and Solid Oxide Fuel Cell (가스터빈과 고체산화물 연료전지를 결합한 가압형 하이브리드 시스템의 설계변수 해석)

  • Jeong, Young-Hyun;Kim, Tong-Seop;Kim, Jae-Hwan
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.26 no.11
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    • pp.1605-1612
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    • 2002
  • Thermodynamic performance analysis has been carried out for a hybrid electric power generation system combining a gas turbine and a solid oxide fuel cell and operating at over-atmospheric pressure. Performance characteristics with respect to main design parameters such as maximum temperature and pressure ratio are examined in detail. Effects of other important design parameters are investigated including fuel cell internal parameters such as fuel utilization factor, steam/carbon ratio and current density, and system parameters such as recuperator efficiency and compressor inlet temperature.

Performance and Safety Analysis of Marine Solid Oxide Fuel Cell and Gas Turbine Hybrid Power System (under Conditions of Turbine Cooling and Constant TIT) (선박동력용 SOFC/GT 하이브리드시스템의 성능 및 안전성 해석 (터빈 냉각 및 TIT 일정 조건을 중심으로))

  • Kim, Myoung-Hwan
    • Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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    • v.33 no.4
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    • pp.484-496
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    • 2009
  • The strengthened regulations for atmospheric emissions from ships like MARPOL Annex VI have caused a necessity of new, alternative power system in ships for the low pollutant emissions and the high energy efficiency. This paper attempts to investigate the configuration of SOFC/GT hybrid power system for LNG tanker taking into account the safety and to analyze the influence of design parameters on the system performance. The simulation results provide the basic data for the design and efficiency improvement of SOFC/GT hybrid system and indicate the guidelines for the safe system operation.

Design Parametric Analysis of PEM Fuel Cell and Hybrid Systems (PEM 연료전지 및 하이브리드 시스템의 설계변수 해석)

  • You, Byung-June;Lee, Young-Duk;Ahn, Kook-Young;Kim, Tong-Seop
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.31 no.5
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    • pp.448-456
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    • 2007
  • Performance of PEM fuel cell systems and hybrid systems combining a PEMFC with a gas turbine have been evaluated. Two different reforming methods(steam reforming and autothermal reforming) were considered. Performances of fuel cell systems with two reforming methods were compared and effects of various design parameters on the system performance were investigated. Configurations of PEM fuel cell systems with two reforming methods have been revised to accommodate a gas turbine, resulting in PEMFC/GT hybrid systems. Performance of the hybrid systems were analyzed and compared with those of PEM systems. Influences of major design parameters on the hybrid system performance were also investigated.

External Controller Design of FACTS Devices for Damping Improvement (저주파 댐핑 향상을 위한 유연송전시스템의 외부제어기 설계)

  • Baek, Seung-Mook;Park, Jung-Wook
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2008.07a
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    • pp.7-8
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    • 2008
  • 유연 송전시스템(FACTS)은 송전선의 효율을 높임으로서 발전소의 추가 설비 없이도 전력수요에 맞는 전력공급을 가능하게 하는 제어기이다. 특히, 직렬형 유연 송전시스템에서 사용하는 외부제어기는 미소 리액턴스 신호를 발생하여 내부제어기에 인가함으로서 전력시스템의 저주파 댐핑을 효과적으로 향상시키는데 사용된다. 본 논문에서는 효과적인 외부제어기 설계를 위해 하이브리드시스템 모델링 이론을 유연 송전시스템을 포함한 전력시스템에 적용하였다. 하이브리드시스템은 전력시스템의 고유의 비선형성을 포함하여 모델링을 함에도 불구하고 전체 시스템 행렬을 계산할 수 있게 도와줌으로서 고유치 분석을 통한 적절한 외부제어기 설계를 가능하게 한다. 본 논문에서 제시한 방법을 적용하여 설계된 외부제어기의 성능을 1기 무한모선 시스템에 적용하여 평가하였다.

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Effect of Gas Bypass at Turbine Inlet on Design of a Pressurized Solid Oxide Fuel Cell / Gas Turbine Hybrid System (가압형 고체산화물 연료전지 / 가스터빈 하이브리드 시스템 설계에서 터빈입구 바이패스의 효과)

  • Park, S.K.;Sohn, J.L.;Kim, T.S.
    • The KSFM Journal of Fluid Machinery
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    • v.11 no.1
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    • pp.33-39
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    • 2008
  • Hybrid power generation systems combining a solid oxide fuel cell and a gas turbine is promising due to their high efficiency. In the pressurized hybrid system, the operating condition of the gas turbine may play a critical role in designing the hybrid system. In particular, prevention of surge of the compressor can be a critical issue. The existence of fuel cell between the compressor and the turbine may cause an additional pressure loss and thus compressor operating points tend to approach the surge if the original turbine inlet temperature is pursued. In this study, bypassing some of the turbine inlet gas directly to the turbine exit side is simulated. Its effects on suppressing the surge problem and change in performance characteristics are discussed.