• Title/Summary/Keyword: 하이브리드 시스템

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A study on compensation of incorrect recognition on HMM using multilayer perceptrons (신경망을 이용한 HMM의 오인식 보상에 관한 연구)

  • Pyo Chang Soo;Kim Chang Keun;Hur Kang In
    • Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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    • spring
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    • pp.27-30
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    • 2000
  • 본 논문은 HMM(Hidden Markov Model)을 이용하여 인식을 수행할 경우의 오류를 최소화 할 수 있는 후 처리 과정으로 신경망을 결합시켜 HMM 단독으로 사용하였을 때 보다 높은 인식률을 얻을 수 있는 HMM과 신경망의 하이브리드시스템을 제안한다. HMM을 이용하여 학습한 후 학습에 참여하지 않은 데이터를 인식하였을 때 오인식 데이터를 정인식으로 인식하도록 HMM의 출력으로 얻은 각 출력확률을 후 처리에 사용될 MLP(Multilayer Perceptrons)의 학습용으로 사용하여 MLP를 학습하여 HMM과 MLP을 결합한 하이브리드 모델을 만든다. 이와 같은 HMM과 신경망을 결합한 하이브리드 모델을 사용하여 단독 숫자음과 4연 숫자음 데이터에서 실험한 결과 HMM 단독으로 사용하였을 때 보다 각각 약 $4.5\%$, $1.3\%$의 인식률 향상이 있었다. 기존의 하이브리드 시스템이 갖는 많은 학습시간이 소요되는 문제점과 실시간 음성인식시스템을 구현할 때의 학습데이터의 부족으로 인한 인식률 저하를 해결할 수 있는 방법임을 확인할 수 있었다.

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A Proposal of Hybrid Cooling System Coupled with Radiation Panel Cooling and Natural Ventilation (자연환기와 복사냉방을 병용한 하이브리드 시스템의 제안)

  • 송두삼
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.15 no.6
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    • pp.543-550
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    • 2003
  • In order to saving the energy for HVAC system of buildings, utilization of wind-induced cross ventilation is thought to be promising. However, utilization of natural ventilation alone is not sufficient for maintaining the human thermal-comfort such as in hot and humid regions. A hybrid air conditioning system with a controlled natural ventilation system, or combination of natural ventilation with mechanical air conditioning is thought to overcome the deficiency of wind-driven cross ventilation and to have significant effects on energy reduction. This paper describes a concept of hybrid system and propose a new type of hybrid system using radiational cooling with wind-induced cross ventilation. Moreover, a radiational cooling system is compared with an all-air cooling system. The characteristics of the indoor environment will be examined through CFD (Computational Fluid Dynamics) simulation, which is coupled with a radiation heat transfer simulation and with HVAC control in which the PMV value for the human model in the center of the room is controlled to attain the target value.

Performance Analysis of Solid Oxide Fuel Cell/Gas Turbine Hybrid Systems for Different Cell Inlet Preheating Methods (셀 입구 예열방법에 따른 고체산화물 연료전지/가스터빈 하이브리드 시스템의 성능해석)

  • Yang, Won-Jun;Kim, Tong-Seop;Kim, Jae-Hwan
    • Proceedings of the KSME Conference
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    • 2004.11a
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    • pp.1664-1669
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    • 2004
  • Design analysis of the solid oxide fuel cell and gas turbine combined power system is performed considering different methods for preheating cell inlet air. The purpose of air preheating is to keep the temperature difference between cell inlet and outlet within a practical design range. Three different methods are considered such as a burner in front of the cell, a preheater in front of the cell and recirculation of the cathode exit gas. Analyses are carried out for two maximum cell temperature differences. The greater temperature difference ensures higher efficiency. The cathode exit gas recirculation exhibits better performance than other methods.

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Performance Analysis of a Solid Oxide Fuel Cell/Micro Gas Turbine Hybrid System (고체산화물 연료전지/마이크로 가스터빈 하이브리드 시스템의 성능 해석)

  • Yang, Jin-Sik;Song, Tae-Won;Kim, Jae-Hoon;Sohn, Jeong-Lak;Ro, Sung-Tack
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2005.06a
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    • pp.273-276
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    • 2005
  • Performance analysis of a solid oxide fuel cell/micro gas turbine hybrid system is conducted at design-point and part-load conditions and its results are discussed in this study. With detailed considerations of the heat and mass transfer phenomena along various flow streams of the SOFC, the analysis based on a quasi-2D model reasonably predicts its performance at the design-point operating conditions. In case of part-load operations, performance of the hybrid system to three different operation modes(fuel only control, speed control, and VIGV control) is compared. It is found that the simultaneous control of both supplied fuel and air to the system with a variable MGT rotational speed mode is the optimum choice for the high performance operation. And then, the dynamic characteristics of a solid oxide fuel cell are briefly introduced.

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A Study on the Speaker Recognition using the Hybrid System (하이브리드 시스템을 이용한 화자인식에 관한 연구)

  • 강현규
    • Proceedings of the Acoustical Society of Korea Conference
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    • 1998.06c
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    • pp.119-122
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    • 1998
  • 본 논문은 MLP, HMM, DTW가 결합된 하이브리드 시스템을 기반으로한 화자인식시스템에 대한 연구이다. 이미 시스템에 등록되어 있는 화자의 인식과 비등록 화자의 등록된 화자 키워드 도용에 대한 시스템 거부, 그리고 등록된 화자의 다른 등록 화자에 대한 키워드 도용에 따른 시스템 거부에 관하여 검토하였다. 키워드는 화자의 이름을 사용하였고, 시스템에 사용된 특징 파라메터는 15차 켑스트럼, 10차 LSF, 10개 대역으로 나뉘어진 주파수 대역별 에너지값(10차 FB)을 사용하였다. 이 세 가지의 특징 파라메터들과 세 개의 인식기를 조합, 모두 아홉 개의 인식 결과값을 누적하여 인식 여부를 결정하도록 하였다. 개별적 시스템에서 발생되는 오인식을 Hybrid model을 이용하여 처리한 본 시스템에서는 실험대상 화자에 대하여 100%의 시스템 신뢰도를 얻었다.

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Design of the digital governor controller on diesel-based hybrid system for improving the frequency stability (디젤기반 하이브리드 시스템의 주파수 안정도 개선을 위한 디지털 Governor 제어기 개발)

  • Choi, Sang-Gyu;Lee, Hwa-Chun;Lee, Yul-Jae;Song, Sung-Guen;Shim, Kwan-Shik;Nam, Hae-Kon;Park, Sung-Jun
    • Proceedings of the KIPE Conference
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    • 2011.07a
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    • pp.66-67
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    • 2011
  • 하이브리드 발전 시스템에서 전압과 주파수제어는 서로 다른 분산전원의 동기화 및 전력제어에 있어 매우 중요하다. 본 논문에서는 하이브리드 시스템 디젤 발전기의 연료 분사량을 조절하는 액추에이터의 전류제어를 위한 디지털 Governor의 제어 알고리즘을 구현하고, 제어기 개발을 통해 부하 가변 시에도 안정된 주파수 값을 얻어내어, 발전기의 운전영역에서 안정된 속도제어가 이루어지는 가를 시뮬레이션을 통해 검증하였다.

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A Practical Design of Pressurized Solid Oxide Fuel Cell/Gas Turbine Hybrid Systems (가압형 고체산화물 연료전지/가스터빈 하이브리드 시스템의 현실적 설계)

  • Oh, Kyong-Sok;Park, Sung-Ku;Kim, Tong-Seop
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.31 no.2 s.257
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    • pp.125-131
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    • 2007
  • This paper presents guideline for a practical design of the hybrid system combining a pressurized solid oxide fuel cell and a gas turbine. Design of the hybrid system based on a virtually designed gas turbine was simulated using models for off-design operation of the gas turbine. Two system configurations, with different method for supplying reforming steam, are considered and their design characteristics are compared. A higher design cell temperature provides better system performance. However, there exists a maximum allowable design cell temperature because the operating point of the compressor approaches the surge point with increasing fuel cell temperature. Increased pressure loss at the fuel cell moves the compressor operating point toward the surge point and reduces system performance.

Effect of System Configuration on Design Performance of Atmospheric Pressure MCFC/Gas Turbine Hybrid Systems (상압형 MCFC/가스터빈 하이브리드 시스템의 구성방법에 따른 설계성능 분석)

  • Oh Kyong Sok;Kim Tong Seop
    • Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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    • v.16 no.11
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    • pp.1021-1027
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    • 2004
  • Design performances of various configurations of hybrid systems combining an atmospheric pressure molten carbonate fuel cell and a gas turbine have been analyzed. Two different fuel reforming methods (internal and external reforming) were considered. Influences of turbine inflow heating method, location of fuel combustor and associated component arrangements were investigated. In general, internal reforming leads to higher system efficiencies. The optimum design pressure ratio varies among different system configurations. In particular, the design point selection is closely related to the allowable turbine inlet temperature. Configurations with direct heating of turbine inlet flow may realize both higher efficiency and higher specific power than those with indirect heating.

Optimazation of Power System Stabilizer Based on Hybrid System Modeling (하이브리드시스템 모델링 기반 전력시스템안정기 최적화)

  • Baek, Seung-Mook;Park, Jung-Wook
    • Proceedings of the KIEE Conference
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    • 2007.07a
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    • pp.46-47
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    • 2007
  • 전력시스템안정기는 전력시스템의 저주파 댐핑을 효율적으로 향상시키기 위해 사용되는 제어기이다. 전력시스템안정기의 동적 특성은 위상 보상기의 이득과 시정수와 같은 선형 파라미터와 출력 리미터와 같이 비평활, 비선형 특성을 나타내는 비선형 파라미터에 영향을 받는다. 기존의 선형 제어 방법인 고유치 분석을 통한 선형 파라미터의 최적화 방법은 소신호 동작 범위에 대한 최적화 기법이기 때문에 큰 상정사고 시 효과적인 댐핑 향상을 보장할 수 없게 된다. 이를 극복하기 위하여 하이브리드 시스템에 신경회로망을 임베디드화하여 체계적인 방법으로 비선형 파라미터를 최적화한 후, 고유치 분석을 통해 선형 파라미터를 최적화함으로 전력시스템안정기의 성능 향상을 도모할 수 있다.

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Microstructures, mechanical properties, and tribological behaviors of Cr-Al-N, Cr-Si-N, and Cr-Al-Si-N coatings by a hybrid coating system (하이브리드 시스템을 이용한 Cr-Al-N, Cr-Si-N, Cr-Al-Si-N 코팅막의 미세구조와 기계적 특성과 마찰 거동에 관한 연구)

  • Yun, Chang-Seong;Kim, Gwang-Ho
    • Proceedings of the Korean Institute of Surface Engineering Conference
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    • 2007.11a
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    • pp.128-129
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    • 2007
  • Cr-Al-N, Cr-Si-N 그리고 Cr-Al-Si-N 코팅막을 WC-Co 모재위에 AIP법과 DC 마그네트론 스퍼터링 법을 결합한 하이브리드 시스템을 이용하여 합성하였으며, Si함량에 따른 Cr-Al-Si-N 코팅막의 미세구조, 기계적 특성과 마찰 거동에 관해 비교 연구하였다. Cr-Si-N(${\sim}35GPa$)과 Cr-Al-Si-N(${\sim}55GPa$) 코팅막의 경도값은 CrN(${\sim}23GPa$)과 Cr-Al-N(${\sim}25GPa$) 코팅막과 비교하여 각각 증가하였고, CrN(${\sim}0.50$)과 Cr-Al-N(${\sim}0.84$)의 평균 마찰계수는 Si 함량이 9 at.% 일때, Cr-Si-N(${\sim}0.30$)과 Cr-Al-Si-N(${\sim}0.57$)으로 각각 감소하였다.

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