• Title, Summary, Keyword: 모형시험

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실 해상모형시험을 이용한 고속 활주정의 선형시험기법 기초연구

  • Jang, Dong-Won;Park, Chung-Han;Jin, Song-Han;Sim, Sang-Mok;Jo, Hyo-Je
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.34-36
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    • 2007
  • 현재 모형선을 이용한 선형성능 검증방법에는 크게 2가지 방법이 있다. 첫째는 예인수조에서 예인전차를 이용하여 정수중에 배를 예인시켜 그에 따른 저항을 시험하는 방법이 있고, 둘째는 회류수조에서 배를 고정하여 물을 회전시켜 모형선의 저항을 측정하는 방법이 있다. 이와 같은 방법은 저속 및 대형선박을 검증하기 위해 계발된 방법들로 소형 고속어선 및 고속레저선박의 저항성능 평가를 수행하기 어려운 것이 현실이다. 예인전차의 예인속도와 회류수조 물의 유속이 소형 고속어선 및 고속레저선박의 속력에 미치지 못하기 때문이다. 따라서 고속을 요하는 선박의 저항성능 평가를 위해 새로운 방법 연구가 필요하다. 이에 고속선의 저항성능 시험을 위해 실 해상에서 일반 선박을 이용하여 예인하는 방법을 적용하여 저항시험을 수행하였으며 그에 맞는 시스템을 설계하였다.

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A Basic study on the sea model test techniques for high speed Planing Boat (실 해상모형시험을 이용한 고속 활주정의 선형시험기법 기초연구)

  • Jang, Dong-Won;Park, Chung-Hwan;Jin, Song-Han
    • Journal of Navigation and Port Research
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    • v.34 no.8
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    • pp.623-628
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    • 2010
  • High speed marine vehicle, such as semi-planing, planing craft have been developed recently. These ships paid attention to the resistance characteristics, especially in high speed region. Model test method is divided to two equipment greatly, first 'Towing tank', second 'C.W.C.'. It is difficult to estimate a resistance characteristics for high speed boat. because these are made for low speed ship. This paper suggests a new model test method and system. This is real sea model test and it's comprised of eight part. Firstly, This method is tested at C.W.C that is possible to using in real sea model tes using low speed boat modelt. And then, Real sea model test and CFD calculation are performed and compared with tow way used high speed boat model. It can be a good way to estimate a performance for high speed boat.

예선이 부선에 미치는 간섭영향 계측을 위한 회류수조 모형시험

  • Yun, Hyeon-Gyu;Choe, Seong-Min;Kim, A-Ram;Yeo, Dong-Jin
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • pp.125-127
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    • 2010
  • 예부선 운항시 부선의 전방에 위치한 예선에 의한 유동 변화가 부선에 작용하는 동유체력 변화에 미치는 영향을 회류수조 모형시험을 통하여 분석하였다. 이를 위하여 예선에 의한 간섭영향계수를 예부선의 상태변수와 간격 거리 등의 함수로 모델링하고, 모형시험 조건을 도출하였다. 회류수조 모형시험을 수행하여 예부선 상태에 따른 간섭력 계측, 파형 변화 현상 해석, 예선 간섭 유체력 분석을 수행하였다.

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A Method of Integration Testing for Federation using Mock Object Patterns (모형 객체 패턴을 이용한 Federation 통합시험 방법)

  • Shim, Jun-Yong;Lee, Young-Heon;Lee, Seung-Young;Kim, Seh-Hwan
    • Journal of the Korea Society for Simulation
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    • v.20 no.4
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    • pp.41-48
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    • 2011
  • The act of writing a unit test is more an act of design than of verification. It is also more an act of documentation than of verification. The act of writing a unit test closes a remarkable number of feedback loops, the least of which is the one pertaining to verification of function. Unit testing is a fundamental practice in Extreme Programming, but most non-trivial code is difficult to test in isolation. Normal unit testing is hard because It is trying to test the code from outside. On the other hand, developing unit tests with Mock Objects leads to stronger tests and to better structure of both domain and test code. In this paper, I first describe how Mock Objects are used for unit testing of federation integration. Then I describe the benefits and costs of Mock Objects when writing unit tests and code. Finally I describe a design of Mock federate for using Mock objects.

Influence of the Existing Cavern on the Stability of Adjacent Tunnel Excavation by Small-Scale Model Tests (축소모형시험을 통한 공동이 근접터널 굴착에 미치는 영향평가)

  • Jung, Minchul;Hwang, Jungsoon;Kim, Jongseob;Kim, Seungwook;Baek, Seungcheol
    • Journal of the Korean GEO-environmental Society
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    • v.15 no.12
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    • pp.117-128
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    • 2014
  • Generally, when constructing a tunnel close to existing structures, the tunnel must be built at a constant distance from the structures that is more than width of tunnel to minimize the impact of interference between an existing structures and new tunnel. Spacing of these closed tunnels should be designed considering soil state, size of tunnel and reinforcement method. Particularly when the ground is soft, a care should be taken with the tunnel plans because the closer the tunnel is to the existing structures, the greater the deformation becomes. As methods of reviewing the effect of cavities on the stability of a tunnel, field measurement, numerical analysis and scaled model test can be considered. In the methods, the scaled model test can reproduce the engineering characteristics of a rock in a field condition and the shape of structures using the scale factor even not all conditions cannot be considered. In this study, when construction of a tunnel close to existing structures, the method and considering factors of the scaled model test were studied to predict the actual tunnel behavior in planning stage. Furthermore, model test results were compared with the numerical analysis results for verifying the proposed model test procedure. Also, practical results were derived to verify the stability of a tunnel vis-a-vis cavities through the scaled model test, which assumed spacing distances of 0.25 D, 0.50 D, and 1.00 D between the cavities and tunnel as well as the network state distribution. The spacing distances of 1.0 D is evaluated as the critical distance by the results of model test and numerical analysis.

FEA and Model test of Backfill Materials for Underground Facility with Recycling Materials (재활용 재료를 이용한 지하 매설물용 뒤채움재의 모형시험 및 유한요소해석)

  • Lee, Kwan Ho;Kim, Sung Kyum
    • 한국방재학회:학술대회논문집
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    • pp.177-177
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    • 2011
  • 현재 대부분 사용되는 지하매설물용 뒤채움재는 다짐공법을 많이 사용하고 있으며, 실제로 이러한 방법은 부적절한 다짐으로 인해 침하 및 내구성 저하로 인해 파손을 초래하는 경우가 많다. 이러한 문제를 해결 할 수 있는 하나의 대안으로 유동성 뒤채움재를 이용할 수 있다. 유동성 뒤채움재는 초기 유동성, 시간에 따른 자기 강도 발현 무다짐공법 적용 등 많은 장점을 가지고 있다. 본 연구에서는 현장발생토사, 정수장슬러지 및 폐타이어분말 등 재활용 재료를 이용한 유동성 뒤채움재의 기본물성을 평가하였다. 각각의 재활용재료에 대한 입도 및 비중을 평가하였고, 최적배합설계를 결정하였으며, 모형 시험과 유한요소 해석을 위한 기본 물성값을 위해 일축압축시험, 삼축압축시험, 공진주시험 등을 수행하였다. 최적배합설계를 산정하는 과정에서 수행한 실험중 대표적인 시험으로 자가수평능력 및 자기다짐등에 필요한 유동성을 판단하는 Flow시험(ASTM D 6133) 결과 기준으로 정한 20cm이상의 값을 얻을 수 있었으며 일축압축강도의 경우 시공 후 유지 보수가 용이한 강도인 $3.0kg/cm^2{\sim}5.6kg/cm^2$이하로 설계하였으며 28일재령 일축압축강도 결과 $3.15{\sim}3.74kg/cm^2$라는 유지보수에 적당한 결과값을 나타내었다. 이 배합이 현장에서 사용이 가능하다는 것으로 판단하고 현장모형시험과 유한요소해석를 통하여 현장에서 사용하였을 때 관의 변형과 관에 작용하는 하중변화를 확인하고 현장모형시험과 유한요소해석 간의 상관관계를 규명하였다. 현장 모형 시험은 현장과 비슷하게 제작된 모형을 이용하였으며 최대한 현장과 비슷한 조건에서 뒤채움재를 타설과정 중과 타설이 완료된 상태에서 7일 양생 후 하중재하와 같이 두가지 경우에서 수직 수평토압, 관의 수직 수평변위, 관의 종단변형을 측정하였다. 유한요소해석 프로그램은 Midas GTS를 이용하여 실시하였으며 관의 변형률, 유효응력을 측정하여 규명하였다.

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Model Tests for Measurement of Lateral Earth Pressure on Retaining Wall with the Relieving Platform Using Jumoonjin Sand (주문진 모래를 이용한 선반식 옹벽의 수평토압 측정 모형시험)

  • Moon, In-Jong;Kim, Byoung-Il;Yoo, Wan-Kyu;Park, Yong-Seok
    • Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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    • v.14 no.11
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    • pp.5923-5929
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    • 2013
  • Recently, the retaining wall with the relieving platform has received increasing interests also in Korea in that it can reduce the lateral earth pressure and provide more stability than conventional retaining wall. Previous studies with model tests studies covered only a limited test conditions. In this study, total 15 model tests were performed for various conditions with improved model test apparatus to confirm the effect of decreasing the lateral earth pressure on the retaining wall with the relieving platform. Jumoonjin sand was used for model soil and 2 load cells were used for each 15 layers to measure the lateral earth pressure. Based on the experimental results, the lateral earth pressure of the retaining wall with the relieving platform is less than the that of cantilever wall. The length of the platform and the location of the platform are the key factors influencing the lateral earth pressure.

The correction of support interference effect of belly sting (벨리 스팅 모형 지지부의 간섭 효과 보정기법 연구)

  • Kim, Nam-Gyun;Ahn, Seung-Ki
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.30 no.8
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    • pp.30-36
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    • 2002
  • Wind tunnel model has some difference in shape compared to the real flight vehicle because of model support system for testing. The support system can make some differences in the measured forces and moments to the flight test data. There are several correction methods involved such as cavity pressure correction and model support interference. Internal balance and belly sting support were used for this wind tunnel test and three types of model support correction methods, variable sting thickness method, dummy sting method, and wire support method, were compared. Variable sting thickness method is well matched with wire support method, which is known for almost interference free.

Hydraulic characteristic by induced cast construction of simulation experiment station (모의 시험장의 유도틀 설치에 따른 수리 특성)

  • Kim, Hyun-Ho;Maeng, Seung-Jin;Yeon, Gyu-Bang;Lee, Seung-Wook;Kim, Hyung-San
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • pp.160-164
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    • 2011
  • 경기도 안산시 시화습지내에 위치한 하안 유도 시험장에 직선수로와 곡선수로를 시공하였다. 각각의 수로에 유도틀을 설치한 후 수리학적 특성을 분석하기 위해서 2차원 모형인 SMS를 이용하여 유량조건에 따른 유속 및 침식, 퇴적에 미치는 영향을 분석하고 예측하였다. SMS 모형 중 2차원 수리분석을 위한 RMA2 모형과 유사이송현황을 모의할 수 있는 SED2D 모형을 이용하여 하안유도 시험장에 적용하였으며 하안 유도 시험장은 크게 직선수로와 곡선수로로 구분하였다. 각각의 수로에 설치되는 유도틀은 ㄷ자형, ㄷㅂ자형, 직사각형, 마름모형이 있고, 총 10가지 경우로 하여 시험장 유도틀 형태별 2차원 수치모의를 분석하였다. 유속을 모의하기 위해 RMA2모형을 사용하였으며, 침식 및 퇴적을 모의하기 위해 SED2D모형을 사용하였다. 이러한 모의결과를 통해 실제 하천에서 유도틀 시공시 유량에 대한 하류 구간 대책을 수립하는 기초자료 활용하고자 한다.

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Comparison of Bearing Capacity between SCP and GCP by Unit Cell Model Tests (단일말뚝 형태의 모형시험을 통한 SCP와 GCP의 극한지지력 비교)

  • 김병일;이승원;김범상;유완규
    • Journal of the Korean Geotechnical Society
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    • v.20 no.8
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    • pp.41-48
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    • 2004
  • Several centrifuge modelling tests were performed to compare sand compaction pile (SCP) with gravel compaction pile (GCP) at the point of bearing capacity. SCP and GCP were installed as 30, 40, 50, 60, 70% of replacement ratio in cylindrical model tank (diameter = 20 cm, height = 40 cm), and the loading tests were carried out to analyze the bearing characteristics of soft clay ground reinforced by SCP and GCP. As a result of loading tests, the bearing capacities of soft grounds reinforced by SCP and GCP increase with increasing replacement ratio of pile, and a GCP reinforced ground has larger bearing capacity than that of a SCP reinforced ground. Several proposed bearing capacity equations for ground reinforced by SCP or GCP were compared with loading test results.