Temperature Analysis of the De-icing System for Overhead Contact Wire

전차선로 해빙시스템의 온도특성

  • 고병훈 (과학기술연합대학원대학교 미래첨단교통시스템공학) ;
  • 박영 (한국철도기술연구원) ;
  • 정호성 (한국철도기술연구원) ;
  • 권삼영 (한국철도기술연구원) ;
  • 박현준 (한국철도기술연구원)
  • Published : 2007.11.01


The ice coats are built on 25 kV overhead contact wire when the temperature is lower than $0^{\circ}C$. It generates shockwaves at the mechanical interface of the collecting strips of the pantograph and the contact wire. The de-icing processes should be performed to avoid shockwaves which are generated by a pulsed high-voltage arc discharge. This paper presents temperature analysis of the de-icing effects which could be applied to the overhead contact wire of railways using Joule heat. The results show that 350 A is the proper current for $0^{\circ}C$ conductor according to environmental condition such as velocity of air stream, ambient temperature and moisture.


  1. J. L. Laforte, M. A. Allaire, and J. Laflamme, 'State-of-the-art on power line de-icing', Atmospheric Research, Vol. 46, No. 1, p. 143, 1998
  2. Ladislav F., 'Thermal interaction of long welded rails with railway bridges', Rail international, Vol. 16, No. 3, p. 5, 1985
  3. 정호성, 권삼영, 박영, '기존선 해빙시스템을 위한 해빙전류 예측기법 및 구성 절차에 관한연구', 한국철도학회논문지, 9권, 2호, p. 237, 2006
  4. 김주락, 권삼영, 이기원, 창상훈, '시간 변수를 고려한 전차선로 허용전류 계산 기법 연구', 대한전기학회 전기기기 및 에너지변환시스템 2001춘계학술대회논문집, p. 401, 2001
  5. IEEE standard for calculation the current-temperature relationship of bare overhead conductors, IEEE, 1993
  6. '해빙시스템용 서리감지기 개발 및 성능평가 보고서', 한국철도기술연구원, 2005
  7. 박영, 권삼영, 정호성, 박현준, 조용현, 김주락, 안병립, 원우식, 이주, '해빙 시스템을 이용한 전차선 온도 특성에 관한 연구', 한국전기전자재료학회 2005하계학술대회논문집, p. 601, 2005
  8. '전차선 해빙시스템 구성에 대한 시뮬레이션 및 성능평가 보고서', 한국철도기술연구원, 2005
  9. '해빙시스템 교육자료', 한국철도시설공단, 2002