The Risk Assessment of Tunnel Fire Through Real Scale Fire Test

실물터널 화재실험을 통한 터널화재 위험도 평가

  • Published : 2002.09.01


The real scale tunnel fire tests are carried out for the first time in domestic range to assess the extent of risk in the tunnel fire. The tunnel dimension is 465 m in length, 9.2 m in width and 6.5 m in height. Gasoline pools with 0.25 MW∼2.5 MW size and a 1500CC passenger car are used as fire sources. Six jet fans are used to change the flow velocity inside the tunnel. Temperatures at total 86 points in the tunnel are measured to find the temperature distribution and smoke behavior in the real tunnel fire. In the experiment, it is examined that the important parameters to assess the extent of risk in tunnel fire such as back layering of smoke front, descending of smoke layer and the fire size of a real passenger car.

실제 터널화재에서의 위험성을 평가하기 위하여, 국내에서 최초로 실물터널 화재실험이 수행되었다. 길이 465m의 터널에서 0.25MW에서 2.5MW까지의 가솔린 풀과 1500cc승용차를 화원으로 사용하였으며, 터널내의 유속을 조정하기 위하여 6대의 제트팬을 설치하였다. 터널내의 온도분포와 연기거동을 살펴보기 위하여 총 86곳의 온도를 측정하였다. 다양한 조건에서의 풀화재와 자동차 화재의 성상을 비교하였으며, 실험 결과 각종 화재 조건에서의 연기의 역류, 하강, 터널 내 온도분포 등과 같은 실제 터널 화재상황에서 피해에 영향을 미치는 각종 인자들을 파악하였다.



  1. Task Force for Technical Investigation of the 24 March 1999 Fire in the Mont Blanc Vehicular Tunnel,
  2. Tokiyoshi Yamada, Yuichi Watanabe, 화재, Vol. 51, No.2, pp23-28(2001)
  3. http://www.abcnews.go.comlsections/world/DailyNews/austriantunnel990530.htm
  5. S. Miles and S. Kumar, 'Validation of a CFD Model for Fires in the Memorial Tunnel, First International Conference on Tunnel Fires and Escape from Tunnels, 5-7, May, 1997, Lyon, France
  6. PIARC, 'Ventilation for Fire and Smoke Control : Recommended Design Fires'(1999)
  7. G. Heskestad, Fire Safety Journal, Vol. 5, p.l03(1983)
  8. M. B. Kim and Y. S. Han, 'Tracking of the Smoke Front under a Ceiling by a Laser Sheet and Thermocouples', Fire Safety Journal, Vol. 34, pp 287-295(2000)